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被解放军赶出黄岩岛，不到48小时，菲军带外军堵门，封海区已划下,尖锋视野,原创 被解放军赶出黄岩岛，不到48小时，菲军带外军堵门，封海区已划下_我的网站

一 |     
英特尔在文件中称，该公司计划筹集至多8.2亿美元资金，将用于营运资金和公司用途。    最近，南海局势再次被推向了风口浪尖。英特尔将保留对Mobileye的控制权，该公司将持有超过7.5亿股B类股票，其投票权是A类股票的10倍。

二 | 8月22日，南部战区的通报称，菲律宾飞机非法侵入黄岩岛领空，解放军海空兵力迅速予以驱离。

三 |     这一事件看似是一次简单的军事交锋，但在更深层的背景下，它实际上是菲律宾国内复杂政治局势的一个缩影。此外，英特尔预计将有4，626万股A类股票流通股，A类股票是投资者将在IPO中购买的股票。具体数量可能会更多，取决于承销商是否决定选择购买额外股票。随着菲律宾政府面临持续的经济与政治压力，开展对中国的“主权”宣示显然成为了其转移公众视线的一招。        马科斯政府近期正遭遇预算争议和腐败指控的双重压力。英特尔预计，Mobileye总计将发行7.9626亿股流通股，如果以20美元定价，自动驾驶业务的估值将高达159亿美元。英特尔周二股价跌超2%，年初至今跌幅达到48%。反对派借此机会在国会发难，社交媒体上关于这些敏感话题的讨论愈演愈烈。2017年，英特尔以153亿美元收购了以色列的Mobileye。因此，马科斯需要一个可以产生强烈舆论效果的外部事件，以便将公众注意力从内政转向所谓的“国家安全”问题。而南海的主权争议，尤其是黄岩岛无疑成为了他施展这一策略的理想平台。成立于1999年的Mobileye为自动驾驶汽车，以及驾驶员辅助等功能提供芯片、硬件和软件。英特尔目前正经历其核心业务——制造计算机芯片的转型。    派遣一架飞机进入黄岩岛空域，其实成本微乎其微，但它却能迅速引发广泛关注，从而切换议题焦点。马科斯政府的这一做法并非首次，而是一种行之有效的政治操作手段，表面上看似是在捍卫国家主权，实则是为了自己的执政生涯保驾护航。它正在建造更多的工厂，但是建造和装备新的晶圆厂是资本密集型的。Mobileye在文件中称，该公司与奥迪（Audi）、宝马（BMW）和大众（Volkswagen）等汽车制造商有合作关系，其技术目前应用于800款车型。文件显示，Mobileye的营收强劲增长，从2019年的8.79亿美元增长到2021年的13.9亿美元。

四 | Mobileye本财年前六个月实现收入8.54亿美元，较上年同期增长21%，该公司净亏损6700万美元。    菲律宾军方的飞行举动其实并没有实质的军事意义，更多的是为了制造一种“对抗中国”的政治画面。进入黄岩岛空域后，解放军自是不遗余力地进行驱离，这整个过程被菲律宾方面记录下来，剪辑并传向媒体，以此塑造出“我们正在抵抗中国威胁”的形象。        然而，被驱离后的48小时内，菲律宾军方又拉着一些域外国家参与在南海的联合巡航。

五 | 这一场景不仅仅是一次表面的军事演习，更是菲律宾试图通过外部力量来强化其在南海的立场。马科斯政府希望通过这种方式，来向国内外传达“国际社会支持菲律宾”的信号，却无视了现如今的南海局势已经与几年前截然不同。

六 | 解放军对联合巡航全程监控，无论菲律宾如何操弄政治，这种军事上的优势依然不变。    菲律宾固然渴望借助域外力量来壮大自身的声势，但实际上这些外军的参与并不会改变其在南海的实际控制状态。美国、澳大利亚和日本等国更多的是出于自身利益，参与行动时并不愿意为菲律宾承担风险。今年以来，由于通胀和利率不断上升、对美国经济的担忧以及美股波动，美国IPO发行受到了沉重打击，尤其是对Mobileye的科技公司同行而言。Dealogic的数据显示，美国IPO市场正在经历有记录以来最糟糕的一年之一，传统IPO的筹资规模可能是1995年以来最少的。这种弱平衡关系让菲律宾在寻求外援时变得愈加无奈，试图通过联合巡航来提升自身形象的努力，也许只会让局势更加复杂。    就在菲律宾军方尝试通过联合巡航来转移风险之际，中国海事部门随即发布航行警告，并划定部分海域为实弹射击区。

七 | 美国主要股指均处于熊市，即从近期高点下跌20%或以上。另一个阻碍新上市的因素是：在2020年和2021年上市的大多数公司股价都低于IPO价格，其中许多公司的股价远低于IPO价格。数百家原定于2022年在美国上市的公司现在被迫旁观，因为投资者愿意为它们业务支付的价格下降了。

八 | 这些公司没有在公开市场上市和融资，而是被迫以低得多的估值寻求私人资金，通过裁员或退出某些市场等其他措施削减成本，或者以远低于预期的估值上市。这一系列军事响应不仅仅是对菲律宾行为的警告，更是在向外界展示中国在南海的控制力与主权宣示。这些公司用于增长或招聘的资金减少，这是对美国整体经济的又一个潜在打击。虽然大多数准备在2022年进行IPO的公司都将公开发行推迟到明年，但Mobileye是最大的、众所周知的例外之一。食品杂货快递公司Instacart也定于今年IPO，Mobileye估值的进一步下调对已经削减内部估值的Instacart来说是个坏信号。如果Mobileye的交易表现不佳，这将是对Instacart IPO希望的又一个不祥之兆。        通过发布航行警告和实施实弹射击，中国展现出了其在南海区域的主权意识和管理能力。英特尔首席执行长格尔辛格（Pat Gelsinger）曾表示，Mobileye的上市将使其自动驾驶汽车部门获得更高的知名度，并吸引更多业务。这些行为不仅仅是为了直接回应菲律宾的挑衅，也是对域外势力的一次明确传递——在南海，中国拥有绝对的话语权和应对能力。他还表示，英特尔不需要Mobileye IPO带来的资金。如今在英伟达、地平线、华为、百度等技术性厂商崛起的背景下，Mobileye自动驾驶芯片一哥的位置实在难保。包括蔚来、特斯拉、理想在内的一众终端厂商，纷纷抛弃了Mobileye。特斯拉更不必说，在英特尔收购Mobileye之后，便与Mobileye分手，开始采用FSD芯片。    东盟其他国家的态度同样不容忽视。

九 | 理想在2021年也将EyeQ4换装成地平线征程3，而蔚来等一批车企更是为新一代车型选配了强大的英伟达Orin芯片。虽然菲律宾在南海问题上不断提升军事化程度，但周边国家如马来西亚、越南和印度尼西亚等却更倾向于维护海上稳定，不愿意因菲律宾的国内政治而卷入更大的冲突。这种态度不仅限制了菲律宾的外交空间，还可能削弱其在东盟的影响力。    在这一复杂的局势中，菲律宾若继续依赖外部力量而非增强自身的国防能力，必然会陷入更深的困境。前段时间英伟达刚研发出算力“天花板”Thor，Mobileye这些老企业还有一席之地吗？不过Mobileye也发现了这些问题，正在进行下一代ADAS的产品开发，包括 SuperVision 系统的新功能以及导航辅助驾驶，希望能打破“英姿不再”的僵局。

十 | 马科斯政府如果误判外援的性质，把联合巡航当作真正的安全保障，可能会导致更严重的后果。    菲律宾在南海的种种行动，无论是派遣飞机入侵黄岩岛领空，还是拉外军进行联合巡航，都显得颇为无奈且极具表演性质。作为一个小国，菲律宾在面对中国这样的大国时，显得异常脆弱且缺乏实质性的筹码。

十一 |     随着局势的发展，菲律宾在南海的活动空间将更加被压缩，控制权的转变已然不可逆转。

十二 | 在接下来的较量中，核心将在于谁更能在已划定的范围内执行规则，炒作新闻并不能改变现实，只有强化自身的综合实力，才能够在复杂的国际环境中占得一席之地。返回，查看更多。

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Published on:07:53:30